文｜李皙寅 陈佳 王靖扬 刘颖
修改 | 施智梁
3月26日，美国总统特朗普签署行政令，宣告对一切进口轿车及要害零部件征收25%的关税。4月2日，特朗普签署关于所谓“对等关税”的行政令，宣告美国对交易同伴加征10%的“最低基准关税”，并清晰对轿车产品加征25%关税的详细细节。
对轿车征收25%关税，会导致价格上涨，使方针商场无法承受，一些轿车制作商完全抛弃这些轿车。新车的价格全面上涨。这将促进更多买家进入二手车商场，然后推高二手车的价格。美国顾客被逼为此买单，受影响最深的恰恰是特朗普竞选时的拥趸。
当全球价值链的杂乱程度超出任何国家的掌控才能时，单边主义终将反噬本身。惠誉估计2025年美国轻型车销量将降至1600万辆（较年头猜测削减30万辆），反映车价上涨和利率高企的压力。全面关税战下，没有赢家。
关税重压之下，整车厂和零部件企业真的会回流美国本乡，或许转移至美国眼中的“友邦”？不必定，一方面是美国本乡商场的规划有限，且在缩短；另一方面，特朗普政府以加征关税和缓征减免，作为胡萝卜和大棒，这种缺少安稳性的方针预期，不或许安心出产。
有观念以为，我国轿车出口美国占比缺乏2%，就此得出结论：我国车企受美关税影响有限。
实际并非如此，尽管我国对美整车出口占比小，但许多车企早现已过在墨西哥等地设厂、转口等方法躲避前期关税，现在这些中转国也被归入新一轮纳税名单，令避险战略存在失效危险。
更为重要的是，业界忽视了包含动力电池企业在内，要害轿车零部件企业的巨大危险。
另一方面，轿车职业链条实在是太长了，这是最依托全球工业链协作分工的工业品。在关税影响之下，没有谁能独善其身。长久以来，构建出来的世界分工让全球顾客享用到了最好用的产品。
我国轿车工业协会宣告声明称，美方为一己之利加征关税，是典型的单边主义做法，严峻违反WTO（世界交易组织）规矩，损坏正常交易次序，对全球轿车工业产供链安稳形成较大冲击，并将进一步抬升轿车价格，给包含美国在内的各国顾客形成额外负担，也给全球经济复苏带来负面影响。
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“咱们不期望关税再涨了，必定对生意有影响。”4月14日，在上海市静安区道朗格直营品牌中心，出售李华（化名）向《我国经营报》记者表明，这家道朗格直营品牌中心于2024年8月开业，同年10月开端承受订单，均匀每天有1—2个订单。“现在能够付出1000元意向金表达购车志愿，但并非定金随时可退也不构成轿车购买协议。”
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关税是由一国海关依据法律规定，对经过其关境的进出口货品征收的一种税收，具有强制性、无偿性和预定性。
关税一般是按进口货品的价值的某个百分比核算，这个百分比能够因货品品种和来源地而有不同，这点与消费税不一样。其主要效果包含维护国内工业、调理国际贸易、添加财政收入等。因而，关税能够用来维护国内某个职业。
关税谁来付？谁会受影响？
关税由一般由进口商或其代理人付出，但终究承当本钱的往往是顾客。关税是在货品通关时付出，关税局代国家收取。
终究真实承当关税担负的往往是顾客和商家，导致他们面临较高的物价。进口商或许会吸收部分本钱，但这会影响其盈余才能。
一般是客户（进口者）承当关税，大都职业是这样。终究将影响国内物价。
如：在2024年，美国的关税均匀约为2.5％，最近大增至挨近22％（在美国对我国产品加征关税104%后，美国关税均匀已高于22％）。美国顾客或许得面临物价上涨22％。
综上，关税的付出主体和方法需依据国际贸易场景灵敏调整，而其经济影响往往经过工业链传导，终究由企业、顾客或政府直接分管。
本文使用智汇大叔微信小程序总结而成。
（转自：智汇大叔）
在白宫椭圆形作业室里，赫伯特·胡佛总统用他那支镀金钢笔，在《斯姆特-霍利关税法》上签下了自己的姓名。
阳光透过落地窗洒在文件上，映照出“维护美国工业”几个大字。
那时的总统先生或许不知道，这个看似维护美国经济的决议，将成为20世纪最严峻的经济方针失误之一。
“总统先生，您确定要签署这个法案吗？”
国务卿亨利·史汀生终究一次企图劝止：“就在昨日，又有200名经济学家加入了对立阵营。”
胡佛很清楚国务卿的意思，但抬起头时仍然眉头紧闭：“亨利，你看看窗外！街上处处都是赋闲的工人，农人们在贱卖他们的粮食。咱们有必要维护美国人的作业时机！”
三个月后，加拿大驻美大使詹姆斯·克赖顿怒气冲冲地脱离国务院大楼，他刚刚收到渥太华的紧迫电报：
立即对美国农产品征收报复性关税！
但这不是完毕，而仅仅是开端，是一场全球买卖大战的开端。
一、序幕
每一次严重决议，都有着深入的时代背景，好一点的叫顺势，欠好的叫被逼。
1930年代的美国，归于后者。
让咱们把时刻拨回到1929年10月24日，那个被称为“黑色周四”的早晨。
纽约证券买卖所内，世人都死死盯着不断跌落的道琼斯指数，他们的脑门渗出汗珠，手中的报价单乃至现已被汗水浸湿，表情里充溢严重、慌张。
买卖大厅里不断传出喊叫声：抛掉！悉数抛掉！
和世人惊惧的表情相对应的，是自己客户的财物在短短几小时内蒸腾殆尽。
这一天，华尔街丢失了相当于今日450亿美元的财富，而这，也仅仅是开端。
和股市里崩盘比较，一般美国人的日子好像还暂时没有遭到暴风吹袭。
那些还在乡下小路上，开着老旧福特货车的小农场主，反而有点乐祸幸灾，由于刚刚阅历了吼怒的“20年代”，看着华尔街的人赚得盘满钵满，然后风花雪月，自己好像沾不上边，他们早就仰慕嫉妒恨。
不过，他们也并非没有烦恼，最大的一个，便是法国人卖过来的欧洲小麦，价格比他们的低，影响了他们的生意。
这全部，在别的一群人眼里，成为能够大做文章的议题。
这批人，便是政客。
二、曲线
金融危机、经济危机，使得国会山的走廊里，挤满了各类政治说客，他们像闻到血腥味的鲨鱼般活泼。
虽然众说纷纭，好不热烈，但议题其实只要一个：那便是要不要对外加征关税，以维护美国经济。
开始只触及农产品的法案，在各方利益的博弈下敏捷胀大。
钢铁大亨查尔斯·施瓦布派来的说客成功塞进了维护钢铁业的条款；纺织业巨子威廉·伍德也不甘示弱，为棉纺织品争夺到了更高的关税。
但福特轿车的创始人亨利福特却很愤恨，他以为这简直是在玩火！
他闯进参议院听证会现场，将一叠厚厚的陈述摔在桌上，责问议员们“你们知道这样做会带来什么成果吗？”
这位轿车大亨的声响在会议厅里回旋。
但没人理睬福特的正告，参议员里德·斯姆特乃至讪笑亨利，你仍是回去操心怎样把你的T型车卖出去吧。
会场爆宣布一阵哄笑。
1930年6月13日，众议院以222票对153票经过了这项法案。
四天后，胡佛总统在白宫举行了隆重的签字仪式。
摄影师的镁光灯闪耀间，但也有一些人，脸上挂满了担忧，比方财政部副部长奥格登·米尔斯。
三、高潮
1931年春天，纽约港显得反常冷清。
码头工人们蹲在空荡荡的货仓前，穷极无聊地抽着残次卷烟，心情很失落，由于他们现已三周没有英国货船靠港了，听说英国佬都改去澳大利亚经商了。
与此同时，在底特律的轿车工厂里，工头们挤在一块，正宣读一份令人懊丧的告知：由于加拿大对美国轿车征收50%的报复性关税，工厂不得不削减30%的工人。
流水线上的工人们面面相觑，他们中的大多数人昨日还在为这项“维护美国工业”的法案喝彩。
最挖苦的是美国中西部的农人们，虽然外国农产品被高关税挡在了国门之外，但欧洲人也中止购买美国农产品了。
爱荷华州的农场仓库里堆积如山的玉米，价格现已跌到连运费都不行付，那些从前诉苦法国小麦太廉价的农人，终究挑选关掉自己的农场。
让咱们看看这些触目惊心的数据：