德媒：特朗普“解放日”成为美小企业“世界末日”
德国《慕尼黑信使报》网站4月15日刊发题为《小企业主申述特朗普：“解放日”对许多人来说变成了“国际末日”》的报导。
报导称，美国一家运营专用饮水器皿的小型公司的首席执行官马特·罗伦斯对美国总统特朗普在所谓的“解放日”征收关税的反应是“天哪，这比预期的还要糟糕”。
罗伦斯说，他的公司运营的玻璃杯和瓷杯都是在我国制作的。罗伦斯说：“关于小企业主来说，（关税）这是一个末日场景，将在几个月内让我们大多数人破产。”
美国有很多中小企业面对与罗伦斯的公司相同的境况。
现在一群小企业主联合起来，将特朗普政府告上法庭。受影响的五家公司于4月14日对特朗普提申述讼，称不存在国家紧急状况以证明这些关税是合理的。
小企业多数派安排的亚历克西斯·达马托说：“许多企业家依靠我国的供给链。不管是为了保持事务运营，仍是为了库房备货。”该安排宣称代表全美各行各业约8.5万家小型企业主。
现在小型公司首席执行官们面对的问题是他们应该怎么应对。来自丹佛的面包师和糕点师贝丝·普拉特标明：“我从上海的一家公司购买饼干袋，我很喜欢，由于它们的质量很好。”并且它们的价格也廉价得多。
这些比如标明，我国是美国廉价消费品的首要供给国。这适用于沃尔玛和亚马逊等零售巨子以及出售玩具、服装、电子产品或家居用品的小商铺。假如交易战继续下去，美国将不可避免地呈现很多企业破产。
德国《经济周刊》网站4月13日刊发题为《小商铺，大忧虑：特朗普的关税冲击了美国零售商》的报导。据报导，美国小企业主诺莉·里基正尽力应对特朗普的方针带来的结果。2022年，她和商业伙伴在弗吉尼亚州亚历山大市老城区接手了一家小型专业狗用品商铺。这位前兽医助理说，出售“现在则已跌到了谷底”。她说，原因是多方面的，但她特别忧虑的是特朗普针对简直整个国际的关税攻势。
特朗普宣称交易抵触将使美国进入“黄金时代”，但这场抵触对里基这样的小企业主冲击尤为严峻。她还没有进步价格，但她不太可能长时间保持这种状况。她的许多产品并非来自美国：狗粮首要来自加拿大，由布料或塑料制成的玩具、狗链和其他配件大部分来自我国。
事实上，这些商铺早已融入全球供给链。但是，与大公司不同，它们简直没有空间来缓冲价格上涨或改动供给来历。（编译/聂立涛）
来历：参考消息网
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2013年起，上海车展敞开了全面晋级的新篇章。2015年，车展移师国家会展中心（上海），展出总面积超35万平方米，招引了2000家中外轿车展商参展，全球首发车109辆，新能源车103辆，概念车47辆，亚洲首发车44辆，各项数据均创前史新高，充沛展现了我国轿车商场在全球的重要位置以及上海车展作为国际尖端车展的雄厚实力。尔后，上海车展在规划、影响力和展现内容上持续立异打破。2019年以“共创·美好日子”为主题，会集展现了轿车工业在智能化、绿色化等范畴的立异效果，引领了轿车职业开展的新潮流；2021年很多干流轿车品牌以总部名义参展，进一步提高了车展的标准和影响力；2023年展会规划超越36万平方米，整车1413辆，全球首发车93辆、概念车64辆，新能源车型271辆（我国车企新能源车型186个），新能源展车513辆，招引13000名中外媒体记者参会报导，海内外观众90.6万人次，成为新冠疫情后全球轿车职业复苏与开展的重要里程碑。
而2025年的上海车展，以“拥抱立异，共赢未来”为主题，再次招引了全球目光。共邀请到来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，展出总面积超越36万平方米，规划再创前史新高。此次车展不只有群众、丰田、奔驰等传统车企巨子展现最新车型和技能，还招引了小米轿车、鸿蒙智行等新势力品牌初次参展，为车展注入了新鲜血液。轿车科技及供应链展区面积约10万平方米，参展规划与数量明显增加。超对折国际百强零部件供货商，如博世、宁德年代等参展，充沛展现了轿车职业与科技职业的深度融合，凸显了车展在轿车科技改造年代的引领效果。
上海车展与我国轿车工业共生共荣
在40年的开展进程中，上海车展与我国轿车工业彼此效果、共生共荣。它不只是轿车新技能、新产品的展现舞台，推动了技能立异与产品晋级，也是工业融合与协同开展的重要渠道，促进了工业链上下游企业的沟通与协作。前期，上海车展上国外品牌展现的先进发动机技能、安全装备等，为我国轿车工业供给了名贵的学习学习样本，推动了国内车企技能的逐步晋级。现在，新能源和智能网联已成为车展的中心主题。在近年来的上海车展上，新能源车型和相关技能展现占比大幅提高，比亚迪、蔚来、小鹏等我国品牌纷繁展现高续航电池技能、自动驾驶辅佐体系、智能座舱等抢先效果，与特斯拉、群众等国际品牌同场竞技，展现出我国品牌在新能源和智能网联范畴的强壮实力。这些技能立异不只满意了顾客对节能环保、智能快捷出行的需求，也推动了整个轿车工业向绿色、智能方向的转型晋级。
一起，上海车展汇聚了整车制作商、零部件供货商、轿车科技企业等工业链上下游企业，为工业融合与协同开展发明了良好条件。整车企业展现新车风貌，零部件供货商展现先进零部件产品，如博世、大陆等展现轿车电子、制动体系等产品，为整车功能提高供给了有力支撑；科技企业展现人工智能、大数据、芯片等技能在轿车范畴的使用，推动了轿车智能化、网联化的开展。不同企业间的深度沟通与协作，促进了工业链的协同立异，提高了整个轿车工业的竞赛力。例如，上汽与供货商协作开发新能源轿车要害零部件，有用提高了整车功能和商场竞赛力；华为、百度等科技企业与车企协作，为智能网联轿车的开展供给了强壮的技能支撑，一起推动了智能网联轿车的快速开展。此外，上海车展期间举行的各类论坛、研讨会，聚集轿车工业开展趋势、技能立异、政策法规等热门话题，为政府、企业、职业专家供给了沟通渠道，促进了工业政策的拟定和职业一致的构成，引导着工业健康、有序开展。
对车企而言，上海车展更是品牌建造和商场拓宽的绝佳关键。车企经过精心规划的高标准展台、震慑的新车发布、精彩的品牌活动等方法，全方位展现品牌形象和实力，招引顾客的目光。豪华车品牌打造豪华展台，展现高端车型和品牌文明，显示品牌的显贵与质量；新能源车企杰出科技感和立异性，展现未来出行理念，招引寻求时髦和科技的顾客。许多车企在车展发布新车后，商场重视度和销量大幅提高，完成了品牌知名度和美誉度的双丰收。一起，上海车展招引了全球媒体和观众的重视，为我国车企走向国际商场搭建了桥梁。近年来，越来越多的我国品牌在车展上展现实力后，加快了海外商场拓宽脚步，在国际商场上锋芒毕露，提高了我国轿车品牌的国际竞赛力。
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此次竞赛中，业界较为重视的宇树科技并未参赛。不过，本次竞赛中实际上也有宇树科技 G1 机器人进场，仅仅第三方客户（IT之家注：例如城市之间科技队）购买的 G1 机器人成果并不亮眼。
关于未参加今天举办的人形机器人马拉松竞赛，宇树科技方面回应《科创板日报》称，首要忙于预备人形机器人的搏斗直播，因此未能参赛。“竞赛都需求提早好好预备，咱们最近工作比较多。”
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