潮新闻客户端 记者 陆芳 宋文泽
6月9日,第25届上海世界电影节正式拉开帷幕。开幕电影《我喜欢你!》剧组受邀露脸,导演韩延携领衔主演倪大红、惠英红,特别扮演梁家辉、叶童一起到会开幕红毯。五位主创造型魅力十足,两对CP“倪红灯”、“家大叶大”更有爱牵手,花式比心,斗胆对互相说出“我喜欢你!”,目光动作间流淌出无尽的甜美与浪漫。该片将于本周末及下周末在全国举办超前点映,6月21日正式上映。
6月10日下午,《我喜欢你!》在上影节举办特别放映活动,主创韩延、倪大红、惠英红、叶童到会与观众和媒体碰头。
记者 陆芳 摄
《我喜欢你!》由韩延执导,四位老戏骨倪大红、惠英红、梁家辉、叶童一起出演。影片聚集国内荧幕非常稀有的晚年集体情感世界,温暖描写两对白叟生命止境英勇而又朴实的爱情。
四位影帝影后互相成果、互相给予,贡献了一场感人至深的扮演盛宴。倪大红推翻形象诠释一位新潮时尚的“摇滚老头”,抛开尘俗的目光,英勇追爱。惠英红初次主演爱情片,细腻展示恋爱中“小女人”的娇羞心爱。梁家辉描写相伴于病妻左右的普通普通人,将小人物历经崎岖的杂乱心情展露无遗。叶童描写患阿尔茨海默病的老太,在苦楚与清醒间切换自若。
据悉,导演韩延多年来一向深耕生命体裁影片的创造,对普通人的命运和心思有着殷切重视,其著作一向以现实性和共情力受观众喜爱。此次电影《我喜欢你!》不只连续了前作《滚蛋吧!肿瘤君》与《送你一朵小红花》的生命论题和治好情感,传递出“我想爱你到白头”的胆量。
当日映后,影片主创韩延、倪大红、惠英红、叶童呈现身上海大光亮影院。
聊起与韩延的协作,惠英红表明自己之前看过韩延的《滚蛋吧!肿瘤君》和《送你一朵小红花》,所以收到《我喜欢你!》的剧本就大喊“太好了!”,立马容许了协作。而韩延也随后表明,自己写剧本时,便是按英红姐来写的,可以说为她量身打造。
让她说说与倪大红的协作,她冲口而出一个字“爽”。但也坦言,一开始有点忧虑倪大红会不会有点凶,触摸后看到了他的一些细节,发现他的心暖暖的,就定心了。
记者 陆芳 摄
倪大红则用“牛”来描述惠英红,言语中充满了超级满足。他扮演的人物会甩麒麟鞭,“抽打孝宴”更是片中的高潮戏。倪大红表明,麒麟鞭和白叟代步车,他都是为了这部电影学的。
现场,扮演阿尔茨海默病白叟的叶童表明,拍照时导演先是问她能不能流口水,后来又说加点鼻涕更好,所以这次拍照真的是有许多应战。
关于当日缺席的“老伴”梁家辉,叶童爆料是因为家辉哥的女儿当天大婚,现场主创和观众隔空向家辉哥献上了“我喜欢你!”的祝愿。
近期,美国对进口轿车及零部件加征高额关税,我国亦敏捷出台反制办法,触及农产品、芯片设备和大排量轿车等多个要害品类。这场交易战不只是方针与关税的对撞,更在全球制作业引发了连锁反应。
轿车产业,作为全球化程度最高的工业体系之一,已首先感受到蝴蝶效应。美国当地时刻2025年4月2日,美国总统特朗普正式签署行政令,宣告对进口轿车及要害零部件加征25%的关税。
据研讨机构GlobalData的数据,美国作为全球最大的轿车进口国,上一年出售的轿车中近一半是从国外进口的。能够预见,这一方针不只直接冲击全球轿车产业链的既有格式,也迫使车企在本钱、商场战略和供应链布局上做出快速调整,全球不同区域的车企也纷繁作出了自己的应对之策。
商场研讨公司Cox Automotive猜测,受关税影响的轿车价格或许上涨10-15%。未受25%关税影响的轿车价格或许上涨5%。但丰田、本田等车企挑选短期内不将关税本钱彻底转嫁给顾客,以坚持商场份额。
依据美国轿车交易平台Carpro的数据,按销量核算,2024 年美国排名前八的轿车制作商中,亚洲轿车制作商占了六家。其间,丰田轿车全年销量达198万辆,位居第一,本田和日产别离位列第四和第五位。
关税方针出台后,丰田轿车表明,仍将坚持现有运营形式,并致力于下降固定本钱,且暂时不会上调其在美国商场出售的车辆价格。
本田轿车则是方案在关税收效前将尽或许多的轿车运往美国。依据考克斯轿车公司在3月底发布的数据,丰田出产的 RAV4 SUV 和丰田凯美瑞和卡罗拉轿车,其库存量不到 40 天。本田的热销车型是 CR-V SUV 和思域轿车,其库存量不到 60 天。
不过,本田也表明,现在正企图确认顾客乐意承受其各种车型的价格涨幅,也还在方案检查其出产基地和出口商场。
相同挑选暂缓提价的还有韩国的现代轿车。现代轿车对外宣告,未来两个月内(直到6月初)不会进步现有车型的价格。
日韩车企对美国商场依靠度极高,依据日本轿车工业协会数据,2024年日本国内出产了823万辆轿车,其间美国是其第一大出口目的地,挨近140万辆;2024年,韩国向美国出口了价值347亿美元的轿车,占当年韩国轿车出口总额(708亿美元)的近一半。
日韩车企的挑选本质上是短期生计与长时刻开展的平衡术:经过承当部分本钱推迟提价,既防止商场份额坍塌,又为供应链重组和技能转型争取时刻窗口。但这种战略的可继续性面对检测,若关税方针长时刻化,其赢利空间紧缩或许终究传导至研制投入,削弱中心竞争力。
与日韩车企构成比照的是,美国关税冲击之下,德国奥迪和英国捷豹路虎等欧洲轿车制作商则是暂停向美国交给轿车。
依据外媒报导,因为一切在美出售车型均依靠进口(如墨西哥出产的Q5、德国和匈牙利等地的其他车型),奥迪已指示经销商拘留4月2日后到港的车辆,并会集消化现有库存(约3.7万辆,可坚持两个月)。其母公司群众也暂停了从墨西哥和美国港口的铁路运送,估计4月中旬发布新定价战略。
总部坐落英国的轿车制作商捷豹路虎也暂时中止了向美国交给轿车。捷豹路虎公司发言人表明,暂停4月向美国交给轿车,并拟定中长时刻方案以应对关税影响。
数据显现,在到2024年3月的财年,捷豹路虎出售了约43万辆轿车,其间北美商场占其全球销量的近四分之一(约10.75万辆)。
车企经过囤积库存、暂停运送等方法争取时刻窗口,但库存消化周期仅1-2个月,后续若无法调整定价或搬运出产,商场断供危险将加重。
除此之外,也有部分车企挑选提价来进行短期防护。意大利奢华跑车制作商法拉利表明,受新方针影响,其大部分车型的价格将上涨 10%。一些现有车型将不受关税影响,包含标价近 25 万美元的 Roma。法拉利在一份声明中表明,它将承当Roma、296和SF90 的关税本钱。
除了价格调整之外,不少车企挑选调整在美的出产结构。比方奔驰方案推动GLS车型的我国国产化,并或许在美国撤出入门级车型,专心于赢利更高的高端车型。
跨国轿车制作商Stellantis则是挑选更大程度的缩短。在美国关税方针后,该公司将暂时在美国五家工厂削减900名职工,并暂停坐落墨西哥和加拿大各一家轿车装配厂的出产。
Stellantis 北美首席运营官安东尼奥·菲洛萨 (Antonio Filosa) 在发给职工的一封电子邮件中表明,尽管公司仍在评价关税对其运营的中长时刻影响,但当即裁人和暂停出产“鉴于当时的商场动态是必要的”。
Stellantis的北美供应链高度一体化,美国工厂(如密歇根州和印第安纳州的动力总成工厂)为加拿大、墨西哥的装配厂供给中心零部件。关税方针导致从加、墨进口的整车及零部件本钱骤升,直接冲击了Stellantis的出产本钱结构。
更何况,2025年一季度Stellantis在美国商场销量同比下滑12%,仅售出29.3万辆,商场份额继续萎缩。销量低迷导致美国工厂使用率降至52%,难以掩盖固定本钱。有外媒猜测,新关税方针或许使Stellantis全年赢利削减75%,迫使其采纳紧急办法减缩开支,裁人成为短期止损的必然挑选。
美国关税方针已迫使欧洲车企采纳短期防护办法(暂停发货、裁人)和长时刻战略调整(供应链重构、电动化)。但是,供应链的全球化和政治博弈的复杂性,使得车企难以快速脱困。欧盟的政治反制与职业自救办法能否对冲关税影响,仍需调查后续商洽及商场反应。
关税将影响欧洲、日韩的抢手轿车品牌,也将影响福特和通用轿车等美国轿车制作商。
为应对关税收效后的本钱激增和需求动摇,美国本乡车企采纳了价格促销战略,以加快库存消化。比方福特轿车公司宣告推出一项名为“来自美国,为了美国”(From America,For America)的职工优惠购车方案。
在关税收效数小时后,福特揭露宣告了这项新方案,该方案将继续到6月30日。依据方案,通用会供给挨近乃至低于经销商发票价格的扣头,招引顾客购买福特轿车,以应对关税方针带来的商场不确认性。
另一家美国本乡车企通用轿车则是挑选了增产。在最近的一次网络直播中,通用轿车表明,该公司方案添加坐落印第安纳州韦恩堡装配厂的轻型货车产值。
通用轿车首席执行官玛丽·博拉 (Mary Barra) 早在 1 月份的财报电话会议上就暗示过,为应对关税,通用轿车或许会添加美国货车的产值。该公司现在在印第安纳州罗阿诺克的韦恩堡装配厂和墨西哥的锡劳装配厂出产轻型货车,在密歇根州弗林特和加拿大奥沙瓦装配厂出产重型货车。
美国本乡车企在关税方针下的动作会集在短期促销、出产与供应链调整等方面。尽管部分企业企图经过本乡化出产缓解压力,但零部件依靠和供应链重构的昂扬本钱仍是首要应战。
与此同时,轿车职业正在等候另一只靴子落地。
特朗普政府对全球轿车和轻型货车加征的25%关税将于美国东部时刻4月3日清晨0点01分收效,而25%的轿车零部件关税则将于美国东部时刻5月3日清晨0点01分收效。
尽管依据《美国-墨西哥-加拿大协议》(USMCA)进口车辆和零部件的进口商将有时机证明其产品的哪些部分是美国制作的,契合 USMCA 规范的轿车零部件将依据美国产资料的运用份额,削减关税的担负份额,即只需求为“非美国成分”付出关税。
但有美国轿车分析师表明,进口轿车零部件占美国产轿车的 40-80%,占零售价的 20-40%,零部件关税的影响会很快显现出来。
对此,也有外媒报导,Stellantis现已拟定了一项方案,供货商能够向该公司请求协助,以向美国政府付出每月的关税金钱。不过,现在尚不清楚Stellantis乐意承当多大份额的本钱,且供货商需求满意一系列条件才干参加该方案。而Stellantis对此则是回绝置评。
特朗普政府的轿车零部件关税方针,短期内经过“高压”迫使车企调整供应链,但长时刻将加重全球交易冲突和产业链分裂。其间心对立在于:美国企图重塑制作业优势,却或许因本钱上升和技能滞后削弱本身竞争力。
总的来说,面对美国关税重压,全球轿车产业链迎来了新的调整期。日韩车企在商场份额和赢利间困难平衡;欧洲车企则采纳了更剧烈的办法以求自保;而美国本乡车企则企图使用方针优势短期获益,却也面对供应链重组的巨大应战。
未来几个月,各方企业在价格调整、出产布局以及供应链重构的体现,将决议全球轿车产业链的新格式。到时,世界交易商洽的博弈也将进一步升温。
关税风暴已至,掀翻的不只是当时商场格式,也意味着全球轿车产业将进入一个充溢变数的新时代。
(本文首发于钛媒体App 作者|韩敬娴 修改|李玉鹏)
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4月17日,英伟达公司首席执行官黄仁勋抵达北京后表明,将继续竭尽全力优化契合监管要求的产品系统,坚持不懈地服务我国商场。
此前,美国商务部当地时间15日表明,针对芯片发布新的出口答应要求,约束英伟达的H20芯片和AMD的MI308芯片及其同类产品出口到我国。面对美国对我国科技的继续封闭,我国正在加快自主立异脚步,国产化进程迎来加快,半导体工业链自主可控成为资本商场最确定性主线。
黄仁勋最新表态4月17日,应我国贸促会约请,英伟达公司首席执行官黄仁勋抵达北京。我国贸促会会长任鸿斌在北京与黄仁勋举行会谈。这是黄仁勋时隔3个月再次到访北京。
针对美国政府对英伟达对华约束出口的H20芯片,黄仁勋表明,美国政府加强芯片出口控制已对英伟达事务发生严重影响,作为深耕我国商场三十载的企业,英伟达与我国商场一起生长、彼此成果,我国不仅是全球最具规划的消费商场之一,其蓬勃开展的工业生态与抢先的软件实力,更成为他们继续立异的重要动力。英伟达将继续竭尽全力优化契合监管要求的产品系统,坚持不懈地服务我国商场。
黄仁勋还表明,人工智能正在深入改动很多职业的开展格式,但这仅仅是个初步,无论是医疗健康、金融服务、气候科技仍是制作业,每个职业都将迎来人工智能引发的颠覆性革新。
当地时间4月15日,美国商务部表明,针对芯片发布新的出口答应要求,约束英伟达的H20芯片和AMD的MI308芯片及其同类产品出口到我国。当日英伟达发布告诉,这一新规将影响英伟达约55亿美元的季度费用。
其实,美国政府关于英伟达H20芯片的出口控制阅历了屡次戏剧性回转:本年1月份,特朗普政府开端研讨扩展对华芯片出口约束,方案将H20归入控制清单。2月份,美国议员联名敦促商务部采纳举动。4月4日,英伟达CEO黄仁勋到会特朗普的海湖庄园晚宴(据称需付出100万美元入场费),游说美国政府抛弃约束。白宫改动态度,暂缓H20出口控制方案,英伟达股价时间短企稳。
4月9日,美国政府忽然告诉英伟达,H20芯片对华出口需答应证,并追溯至4月5日。4月14日,美方承认控制办法“无限期有用”,完全封杀H20对华出口。
国产代替在加快黄仁勋的我国行遭到全球重视。当时,美国政府不断强化约束,阻止我国获取先进半导体,导致全球半导体供应链正面对较大的不确定性。但在业界以及研讨组织看来,跟着半导体国产代替加快,半导体工业链存在中长线出资时机。
美国单边制裁的晋级,实则暴露了美国对“我国芯”兴起的深层焦虑:海关总署数据显现,2024年一季度我国进口集成电路1085亿颗,同比下降10.2%,但同期半导体设备进口额却逆势增加18%。这种“芯片进口降、设备进口升”的剪刀差,提醒着我国正在构筑自主工业链的深层布局。
此前,4月11日,我国半导体职业协会发布告诉,从头界说了“集成电路原产地”——以晶圆流片地而非规划或封装地作为确定规范。依据新规,在华流片的芯片即便选用海外IP,仍可享用“我国原产”待遇。这既规避了美国出口控制,又倒逼世界企业将先进产能向我国搬运。
海通世界分析师姚书桥以为,在美新规之下,英伟达“架构降级+区域特供”形式面对根本性危机,禁令将加快英伟达数据中心事务在我国商场的退出。
毫无疑问,美国对我国科技继续封闭,正在倒逼我国加快自主立异脚步,国产化进程在加快,而以半导体芯片为代表的科技自主可控成为资本商场最确定性主线。而国内芯片企业在规划、代工制作、封装等环节具有本钱优势,有望重塑部分细分环节交易格式,进一步提高国产代替比例。
当时,A股芯片板块一再异动,规划居前的芯片ETF(159995)在曩昔10日里涨幅10.72%,近2天主力资金接连流入1.42亿元。近期,瑞芯微、韦尔股份、北方华创、前锋精科、华海清科、华峰测控等业界公司发表成绩数据,均获得大幅增加。如韦尔股份2024年完成净利润33.23亿元,同比增加498.11%;瑞芯微2024年完成净利润5.95亿元,同比增加341.01%。
私募组织世诚出资以为,关税战实质是科技战,AI与国产算力仍是未来主阵地。国产芯片、数据中心、半导体设备上游零部件是“卡脖子”要害,也是二级商场最大时机地点。
排版:汪云鹏
校正:刘星莹
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本文源自:金融界
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