25%关税重锤砸向全球车企，我国受损最大的是零部件公司｜电厂

liukang20242天前吃瓜科普1011

美国总统特朗普张狂的加税方针，让马斯克也扛不住了。

据华盛顿邮报报导，当地时刻4月7日，两位音讯人士称，在曩昔的周末，美国政府功率部分负责人、全球首富马斯克直接向美国总统特朗普发出了吊销新关税方针的呼吁。报导称，马斯克的测验没有成功。

依据此前白宫发布的文件，美国将对进口乘用车和轻型货车，以及要害轿车零部件（发动机、变速箱等）加征25%的关税，对进口轿车的纳税在4月3日收效，进口轿车零部件的纳税将在5月3日前收效。

这样大范围的加税不只让造车本钱飙升，顾客张望心情加剧；还打断零件供给，导致部分工厂减产停产；迫使贸易战升温，让商场预期继续走低，形成对全球轿车股的全面利空。

4月7日，A股商场轿车板块成为重灾区。A股轿车整车板块全体跌落9.02%，23家上市公司中过半数股票跌停。其间，除我国重汽、宇通客车、中集车辆、赛力斯、福田轿车、广汽集团外，其他个股均以跌停收盘。

虽然我国轿车2024年出口美国仅有11.6万台，遭到影响较小，但随车企出海建厂的我国零部件供给商，正面对费事。

减产、停发、提价

之前凭仗《美墨加协议》，享有对美免税出口优势的墨西哥出产基地现已堕入窘境。

路透社发表，日产旗下的英菲尼迪自4月3日起，中止接纳美国商场两款墨西哥产SUV订单，并大幅削减合资工厂产能。Stellantis集团则暂时关停加拿大温莎和墨西哥托卢卡工厂，其北美CEO安东尼奥·菲洛萨在内部信中着重，集团正评价关税的中长时间影响并采纳紧迫应对办法。

据路透社报导，4月5日，捷豹路虎表明将暂停其英国制作的轿车向美国发货一个月，以考虑怎么减轻25%关税带来的本钱。该公司在声明中表明，捷豹路虎每年出售 40 万辆揽胜运动版、Defenders 和其他车型，其间对美出口占总销量的近四分之一。

奥迪也是如此。据轿车新闻报导，他们取得的一份发给经销商的备忘录显现，奥迪方案在 4 月 2 日之后暂停一切在墨西哥和海外拼装并运往美国港口的轿车。Motor1的音讯显现，群众轿车和保时捷也采纳了相同的办法，而没有说到康复发货的详细时刻。

丰田和日产在考虑将出产线转移至美国。据日经新闻报导，丰田轿车公司正考虑将部分销往美国的轿车国内出产转移至美国。报导称，早在今年夏天，日产就方案削减其坐落日本西部的福冈工厂的产值，并将部分 Rogue SUV 的出产转移到美国，以减轻特朗普关税的影响。

在价格上，群众将进步轿车价格。据轿车新闻报导，群众轿车将对在美国境外拼装的轿车征收进口费，现在正在确认添加的本钱。该公司表明，估计关税将从 4 月 3 日开端影响从墨西哥和欧洲进口的轿车价格。

一些车企为了稳住销量向顾客让利。比方现代轿车在4月4日表明，将在未来两个月内坚持现有车型的标价安稳，以缓解购物者对关税影响经销商销量的忧虑，“咱们知道顾客不确认价格上涨的可能性，咱们期望为他们供给一些安稳性”。

梅赛德斯-奔驰也在4 月 7 日表明，虽然特朗普政府现在对进口到美国的轿车征收25% 的关税，但该公司不会进步 2025 款车型的标价。

福特将向客户供给职工优惠价。据Motor1报导，该方案名为“源自美国，为美国”，将于 4 月 3 日收效，继续至 6 月 2 日。该方案包括 F-150 和 Maverick 等车型以及少数林肯轿车，但此次促销活动不适用于车队客户。福特首席执行官吉姆·法利在此前的声明中表明，关税将“对美国工业形成史无前例的冲击”。

我国整车承压小，零部件企业压力加剧

从出口量上看，我国整车车企遭到的影响并不大。乘联会数据显现，我国轿车2024年出口美国仅有11.6万台，在我国轿车整体出口数量的占比仅有1.81%。

与之比较，我国零部件供给商面对更大压力。海关总署数据显现，2024年，我国对美国的零部件出口金额为997.7亿元，占比15%。